Volkswagen Polo Motorsteun Kapot bij APK Keuring Nijmegen – Afkeurrisico's en Kosten

Geplaatst op 21 augustus 2026 · 8 min leestijd · Door Sjeng Smidt, APK Specialist

Een kapotte motorsteun in je Volkswagen Polo is meer dan een vervelende trilling tijdens het rijden. Het kan namelijk ook leiden tot directe afkeuring tijdens de verplichte APK keuring. Als Hoofd-Keurmeester bij Smidt Cars op de Metaalweg 2 in Weurt zie ik veel Polo's langskomen met deze klacht, vooral exemplaren uit 2010-2016 met de 1.2 TSI of 1.4 TDI motor. De motorsteun is een cruciaal onderdeel van de wielophanging en koets, en valt onder de belangrijkste APK keurpunten volgens het RDW keuringsprotocol.

Wat Doet een Motorsteun en Waarom Gaat Deze Kapot?

De motorsteun (ook wel motorrubber, motorlager of engine mount genoemd) is een essentieel verbindingsstuk tussen de motor en het chassis van je Volkswagen Polo. De steun bestaat uit een combinatie van metaal en rubber en heeft twee cruciale functies:

• Trillingsdemping: De steun absorbeert trillingen van de motor zodat deze niet doordringen in het interieur
• Positionering: De steun houdt de motor in de juiste positie, ook tijdens accelereren, remmen en bochtenwerk

Bij de Volkswagen Polo zitten er doorgaans drie of vier motorsteunen. De voorste en achterste dragen het meeste gewicht, terwijl de zijsteunen vooral beweging opvangen. Het rubber veroudert door temperatuurwisselingen, olielekken en normale slijtage. Na 100.000 kilometer of 8-10 jaar zie ik regelmatig dat het rubber geperforeerd, gescheurd of volledig losgekomen is.

Herken Je een Kapotte Motorsteun in Je Polo?

Als bewoner van Lindenholt, Dukenburg of Lent die dagelijks via de A73 naar werk rijdt, herken je een kapotte motorsteun aan deze symptomen:

Bij een volledig gebroken motorsteun kan de motor zelfs zo veel bewegen dat andere onderdelen beschadigen: CV-assen kunnen klemmen, radiatorslangen kunnen scheuren, en in extreme gevallen kan de motor zelfs contact maken met de wielophanging.

APK Keuring: Wat Controleert de Keurmeester?

Tijdens de APK keuring op de Metaalweg 2 in Weurt (vlakbij de havens, makkelijk bereikbaar vanuit heel Nijmegen via de Oversteek) controleer ik als keurmeester de motorsteunen volgens het RDW-protocol onder categorie 5.3.3 – "Bevestiging motor en versnellingsbak".

Directe Afkeurpunten bij Motorsteunen

De controltest die ik uitvoer is simpel maar effectief: ik start de motor, zet hem in versnelling (met de remmen aan) en laat langzaam de koppeling opkomen. Een gezonde motorsteun geeft maximaal 1-2 centimeter beweging. Bij een kapotte steun zie je de motor soms wel 5-8 centimeter verschuiven, en dat is direct een hoofdgebrek.

Kosten: Wat Betaal Je voor Reparatie en APK?

De kosten voor het vervangen van een motorsteun in een Volkswagen Polo variëren afhankelijk van welke steun defect is en of je een originele of aftermarket steun kiest.

Bij Smidt Cars werken we met kwaliteitsmerken zoals Lemförder, Corteco en Meyle voor aftermarket steunen. Deze zijn volledig RDW-goedgekeurd en komen met 2 jaar garantie. Voor een Polo uit 2012 met 150.000 kilometer op de teller adviseer ik vaak om meerdere steunen tegelijk te vervangen als één defect is – de anderen zijn vaak net zo oud en verslijten binnen afzienbare tijd ook.

Kan Je Nog Rijden met een Kapotte Motorsteun?

Technisch gezien kun je nog wel rijden met één kapotte motorsteun, maar ik raad het sterk af, zeker voor langere ritten richting Beuningen of Wijchen. De overige steunen moeten namelijk het extra gewicht opvangen en verslijten daardoor veel sneller.

Als je afgekeurd wordt tijdens de APK vanwege een motorsteun, krijg je een herkeurtermijn. Je mag dan nog maximaal 2 maanden doorrijden (alleen naar de reparateur en voor herkeuring), maar niet voor dagelijks gebruik. Politiecontroles kunnen een boete opleggen als je met een afgekeurde auto op de A73 wordt aangehouden.

Veel Voorkomende Problemen bij Polo Generaties

Niet elke Volkswagen Polo heeft evenveel last van kapotte motorsteunen. Uit mijn ervaring als keurmeester in Nijmegen zie ik duidelijke patronen per generatie:

Polo 9N en 9N3 (2002-2009)

De oudere Polo's met de 1.4 TDI motor hebben vaak problemen met de voorste motorsteun. Het rubber wordt bros door de dieselvibraties. Prijs: relatief goedkoop om te vervangen (€120-€180 totaal). Let wel op roest aan de chassisbevestiging – dat zie ik vooral bij auto's uit Lent die vaak buiten staan.

Polo 6R (2009-2017)

Dit is de generatie die ik het meest zie op de Metaalweg. De 1.2 TSI motor (drie cilinder) veroorzaakt meer trillingen dan een vier cilinder, waardoor de linker motorsteun zwaar belast wordt. Veel voorkomend bij 100.000-140.000 km. De achterste steun (bij de versnellingsbak) breekt ook regelmatig, vooral bij handgeschakelde uitvoeringen die sportief gereden worden.

Polo 6C/AW (2017-heden)

De nieuwere Polo's hebben verbeterde motorsteunen met hydraulische demping. Toch zie ik al exemplaren met 80.000 km waarbij de voorste steun lekt. Dit komt vooral door korte ritjes in de stad (Dukenburg, Lindenholt) waarbij de motor niet goed op temperatuur komt.

Voorkom Afkeuring: Checklist Vóór de APK

Wil je voorkomen dat je afgekeurd wordt tijdens de APK keuring? Voer dan deze eenvoudige checks uit voordat je naar de Metaalweg 2 in Weurt komt:

Je kunt ook een professionele APK voorbereiding laten doen voordat de officiële keuring plaatsvindt. Bij Smidt Cars bieden we een gratis visuele pre-check aan als je zonder afspraak langskomt.

Waarom Kiezen voor Smidt Cars in Weurt?

Als onafhankelijke APK garage vlakbij de havens van Nijmegen, direct te bereiken vanaf de A73, hebben we geen belang bij onnodige afkeuringen of dure reparaties. Ik keur je Volkswagen Polo volgens het officiële RDW-protocol, zonder commerciële druk.

Veelgestelde Vragen over Motorsteunen en APK

Mag ik zelf een motorsteun vervangen voor de APK?

Ja, absoluut. Zolang je de juiste motorsteun gebruikt (met RDW-goedkeuring of origineel VW-onderdeel) en deze correct monteert met de voorgeschreven aanhaalmoment (meestal 60-80 Nm voor de chassisbouten), is dit toegestaan. Let wel op: een verkeerd gemonteerde motorsteun leidt alsnog tot afkeuring.

Valt een kapotte motorsteun onder een adviespunt of afkeurpunt?

Dit hangt af van de ernst. Een lichte scheur (<50% van de doorsnede) kan als adviespunt worden genoteerd. Een volledige breuk, loshangende bout of excessieve motorbeweging is altijd een hoofdgebrek en leidt tot directe afkeuring.

Hoelang duurt het vervangen van een motorsteun bij een Polo?

De voorste motorsteun is meestal binnen 1 uur vervangen. De achterste steun kan 1,5 tot 2 uur duren omdat daar meer componenten gedemonteerd moeten worden. Als je meerdere steunen tegelijk laat vervangen, scheelt dat in arbeidstijd.

Kun je een herkeuring elders laten doen?

Na afkeuring mag je de reparatie laten uitvoeren waar je wilt, en ook de herkeuring bij een ander RDW-erkend station laten doen. Bij Smidt Cars is de herkeuring echter gratis als je binnen een maand terugkomt, wat je elders vaak €20-€30 kost.

Conclusie: Laat Je Polo Keuren op de Metaalweg in Weurt

Een kapotte motorsteun in je Volkswagen Polo is geen kleinigheid en leidt vrijwel altijd tot afkeuring tijdens de APK keuring. Herken je trillingen, bonken of schokken tijdens het rijden door Nijmegen? Laat dan eerst de motorsteunen controleren voordat je de officiële keuring laat doen.

Heb je vragen over de APK keuring van je Volkswagen Polo of wil je advies over motorsteunen? Bel ons of kom direct langs. Als Hoofd-Keurmeester help ik je graag verder met vakkundig advies en een eerlijke keuring volgens RDW-normen.